A5創(chuàng)業(yè)網(公眾號：iadmin5)1月7日報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上表示，特期待今天特斯拉上海超級工廠的動工儀式,并表示，工廠將于今年夏天竣工，并在年底開始生產Model 3車型，明年開啟大規(guī)模生產，上海超級工廠將服務于大中華區(qū)。
資料顯示，上海超級工廠項目總投資達500億元人民幣，一期投資160億元，初期將先建成組裝產線，隨后推進特斯拉“國產化”進程。項目建成后，生產車型包括Model 3和Model Y卡車，目標年產25萬輛純電動整車。
2019年1月4日，特斯拉宣布正式在中國大陸開放對Model 3 的選配，消費者可以登錄特斯拉中國官網或前往體驗中心進行選配和預定。兩款車型的售價分別為49.9萬元、56萬元，預計2019年3月份開始交付。
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年后的新能源圈算是徹底被特斯拉刷屏，一場突如其來的大降價，不僅將其自己頂到了風口浪尖下，整個新能源領域也被大眾仔仔細細地審視再審視。從前，各家車企無論有什么樣的動作，身后都會站著一群死忠粉為其搖旗吶喊。但如今，大環(huán)境直接拉高了價格在所有消費市場里的存在感，幾萬塊錢的差距很難再去買一個車主的品牌忠誠，
特斯拉model3怎么開門,特斯拉內部隱藏優(yōu)惠券是什么套路?馬斯克透露道，預計年年底，特斯拉年產能有望達到200萬輛。受強大的CEO風格影響，這些員工也因此被貼上了高、奮斗的標簽。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，
近期陷入風口浪尖的特斯拉終于發(fā)布了一季報。財報顯示，2021年第一季度，特斯拉實現(xiàn)營收103.89億美元，同比增長74%，環(huán)比去年四季度小幅下降3.3%，收入同比大幅增長與去年一季度新冠肺炎疫情有直接關系。
8月9日，特斯拉簽署了一份價值約50億美元的合同，從印尼的鎳加工公司購買電池材料。事實上，這只是特斯拉應對供應鏈短缺、原材料漲價等問題的眾多舉措之一。由于電池原材料價格飆升，馬斯克在今年初就多次表示要加強對原材料的把控。
