阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單

“水大魚大”，2018年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)風(fēng)云詭譎，人們經(jīng)受過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)過山車般的眩暈后，迎來小程序與AI（人工智能）兩大風(fēng)口。

小程序是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中誕生的超級(jí)App對(duì)底層操作系統(tǒng)的一次分庭抗禮，超級(jí)App各以流量、技術(shù)、交易量來反哺各行各業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，開發(fā)者已經(jīng)從“要不要做一個(gè)小程序”的觀望推進(jìn)到“如何做出比App更好使的小程序”的選擇。與小程序是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)延伸不同，AI則是新的底層技術(shù)革命，其顛覆性已經(jīng)超出了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)范疇，甚至各行各業(yè)都需要被數(shù)據(jù)化力量加持“智慧”之光，人類向何處去的命運(yùn)都系于其上。

8月23日，在首屆智博會(huì)上，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在演講中認(rèn)為“今天大家都意識(shí)到人工智能對(duì)于我們每個(gè)人都很重要”、“目前讓機(jī)器像人一樣思考，就是所謂的AGI實(shí)現(xiàn)，其實(shí)還離我們很遙遠(yuǎn)。”但是，“用AI思維做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、所有在手機(jī)上做的事情用AI做就是降維打擊”，那么如何用AI思維去做小程序呢？的確是個(gè)有意思的話題。

很多人“看見”大趨勢(shì)但是真正有能力參與其中的卻非常少，目前能做成小程序平臺(tái)的超級(jí)App無非就是BAT三巨頭，其中，微信主打的是“社交小程序”、百度主打“智能小程序”、支付寶主打成交小程序。面對(duì)人工智能革命，BAT也不惜重金撲進(jìn)，“AI+”浪潮滾滾，新物種紛至沓來，很多行業(yè)都將迎來劇變…….

一、 AI+未來已開，落地需要平臺(tái)化力量支撐

AI在很多領(lǐng)域趕超人的智力，在于智能機(jī)器與人依靠經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)學(xué)習(xí)不同，而是運(yùn)用其“深度學(xué)習(xí)”能力，通過充分獲取大數(shù)據(jù)作為養(yǎng)料和訓(xùn)練場(chǎng)景；其運(yùn)算處理速度和建模的能力是幾何級(jí)的，在處理任務(wù)時(shí)無須休息、不會(huì)疲勞、沒有誤差，所以AI將幫助人從繁重、低效、無序的勞動(dòng)中解放出來，并且能夠極大的提升生產(chǎn)力。甚至以后不了解AI、不能把AI很好當(dāng)做工具應(yīng)用的人，被機(jī)器人淘汰是大概率事件！

阿星曾有一句通俗的話來概括和理解AI——“比你更懂你自己，幫你干活不怕累”。我們已經(jīng)看到AI開始滲透到智能硬件及IOT、智能家居、自動(dòng)駕駛、智慧交通、智能安防、智慧教育、智慧零售、智慧醫(yī)療、智慧金融、智慧農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，那些能夠收集和分析大數(shù)據(jù)幫助人們提升工作效率，把人從繁重低效的勞務(wù)中解放出來的領(lǐng)域都需要應(yīng)用到AI技術(shù)。

不過，目前AI技術(shù)要想在各個(gè)行業(yè)落地還存在兩大難點(diǎn)：

（1） 首先，AI是一個(gè)需要不斷喂養(yǎng)大數(shù)據(jù)作為原料、并且需要處理建模的運(yùn)算系統(tǒng)，只有數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)越大、應(yīng)用場(chǎng)景越豐富，背后AI在該領(lǐng)域內(nèi)才會(huì)越“聰明”（Smart）。那么，數(shù)據(jù)如何收集？誰來處理？

（2） 其次，不是所有公司都有資金、技術(shù)來獨(dú)立架設(shè)其一個(gè)AI運(yùn)算系統(tǒng)作為后臺(tái)，要想助推AI快速在各個(gè)行業(yè)落地，就需要借助“開放平臺(tái)”的力量，從中獲取AI的能力。那么，誰來?yè)?dān)任這樣的平臺(tái)？

關(guān)于數(shù)據(jù)收集和獲取，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品載體是App，目前從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代過渡到AI+，產(chǎn)品載體已經(jīng)從單向選題變成了App與小程序的雙項(xiàng)選擇了。相對(duì)于App來說，小程序開發(fā)成本低、獲客效率高、運(yùn)營(yíng)模式更輕，甚至更容易成為新進(jìn)入創(chuàng)業(yè)者測(cè)試和跑通自身商業(yè)模型、率先獲取用戶的首選，那么擁有小程序如何獲得AI能力并且適合不同的垂直行業(yè)將成為接下來小程序博弈的焦點(diǎn)。

二、 垂直AI落地的應(yīng)用場(chǎng)景，智能小程序如何承載？

當(dāng)前AI在互聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)比較成熟就是內(nèi)容領(lǐng)域即信息流平臺(tái)；以及IOT有關(guān)的智能電視、智能音箱、智能攝像頭等等，這些領(lǐng)域本身“在線化”數(shù)據(jù)比較容易抓取到，目前有的是App在收集數(shù)據(jù)，小程序已經(jīng)開始介入，但是小程序要做起增量的話，必須得切入AI在各個(gè)垂直落地項(xiàng)目之中。

小程序能否幫助項(xiàng)目收集數(shù)據(jù)，并且能夠依托平臺(tái)化力量進(jìn)行云計(jì)算就成為小程序平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前各大第三方機(jī)構(gòu)關(guān)于人工智能百?gòu)?qiáng)的榜單中，百度均排名NO.1，除了是百度在國(guó)內(nèi)AI布局最早、技術(shù)儲(chǔ)備人才最多以外，還與百度通過AI在很多領(lǐng)域落地有直接關(guān)系，不妨舉例進(jìn)行說明。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，智能汽車已經(jīng)成為智能手機(jī)之外又一移動(dòng)終端，但其核心并不是在新能源車本身的性能，智能汽車的“大腦”，目前國(guó)內(nèi)很多新能源造車派中專注于汽車人工智能操作系統(tǒng)卻很少，因?yàn)樾枰婕暗降缆方煌ㄟ\(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)、交通規(guī)則學(xué)習(xí)、障礙物感知、決策規(guī)劃、云端仿真、高精地圖以及 End-to-End 自動(dòng)駕駛功能等綜合維度的深度學(xué)習(xí)能力，國(guó)內(nèi)開源系統(tǒng)主要是百度Apollo1.5，而在智慧交通領(lǐng)域、車輛網(wǎng)等方面，會(huì)有越來越多智能小程序誕生，比如可以智能小程序解決城市泊車難的問題。

在智慧金融場(chǎng)景之中，目前金融科技（Fintech）已經(jīng)融合了人臉識(shí)別作為身份認(rèn)證，在用戶征信大數(shù)據(jù)的采集、企業(yè)信貸記錄調(diào)取都需要用到互聯(lián)網(wǎng)全網(wǎng)大數(shù)據(jù)作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)的依據(jù)；AI+在消費(fèi)金融、智能投顧、保險(xiǎn)科技、資產(chǎn)證券化、區(qū)塊鏈技術(shù)等風(fēng)口這一領(lǐng)域是“度小滿”布局的重點(diǎn)，與小程序結(jié)合潛力巨大。

在智能教育領(lǐng)域，目前自適應(yīng)項(xiàng)目主要是收集各科目特級(jí)教師的教學(xué)數(shù)據(jù)并以此打造AI教師，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，真正AI教育機(jī)器人應(yīng)該是通用學(xué)習(xí)引擎而在這個(gè)超級(jí)AI能夠輔助學(xué)生進(jìn)行個(gè)性化輔導(dǎo)；目前百度旗下作業(yè)幫在K12階段的題庫(kù)和知識(shí)圖譜數(shù)據(jù)齊全，而百度文庫(kù)以及教育領(lǐng)域信息本身能夠更好訓(xùn)練AI老師，所以從業(yè)者能在百度平臺(tái)上開發(fā)不同的小程序落地AI教育。

同樣邏輯也可以延伸到其他行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)行業(yè)一直存在著如何把線下數(shù)據(jù)線上化、如何加速運(yùn)算速度的技術(shù)難關(guān)，小程序看似是產(chǎn)品交互和承載的平臺(tái)，實(shí)際上背后是超級(jí)運(yùn)算系統(tǒng)在做支持。任何公司要想完全單獨(dú)從0開始都需要投入巨大的研發(fā)成本，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，如果不借助AI平臺(tái)的孵化很難趕上時(shí)間窗口，因而開發(fā)帶AI能力的智能小程序就成為AI+創(chuàng)業(yè)的標(biāo)配。

三、 智能小程序瞄準(zhǔn)成為AI+的操作系統(tǒng)

由于BAT做小程序的邏輯出發(fā)點(diǎn)不同，目前似乎只有百度智能小程序具備AI基因。騰訊做微信小程序是為了沖擊微信互聯(lián)網(wǎng)，以公眾號(hào)、小程序分別搭建起內(nèi)容與產(chǎn)品生態(tài)，從而把人更深度粘住以便將流量分配給投資項(xiàng)目；支付寶的小程序是為了防止騰訊通過小程序突襲阿里電商，通過小程序來轉(zhuǎn)化阿里商戶資源的流量。而百度智能小程序從一推出其實(shí)就是為AI和小程序這兩大風(fēng)口的交匯做足了準(zhǔn)備，具體表現(xiàn)為：

首先，“百度大腦”是所有AI+的運(yùn)算和決策中樞，各個(gè)行業(yè)的開發(fā)者所做的小程序都能夠應(yīng)用百度大腦的AI能力，從而避免了重復(fù)建設(shè)。智能小程序是具體AI項(xiàng)目獲取大數(shù)據(jù)的觸點(diǎn)，并且把AI開放平臺(tái)所具備的云端數(shù)據(jù)、算法、算力與百度App端具備的移動(dòng)端深度學(xué)習(xí)框架及各種移動(dòng)設(shè)備基礎(chǔ)能力進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，打造了智能小程序的AI基礎(chǔ)。

其次，百度智能小程序在操作體驗(yàn)上突出“智能化”體驗(yàn)，擺脫了單純的拇指交互為主升級(jí)為觸屏、語(yǔ)音、視覺等多人機(jī)交互方式，與其他類型的小程序追求模仿和接近App的功能，而智能小程序則結(jié)合智能語(yǔ)音、智能圖像識(shí)別等黑科技能夠幫助開發(fā)者收集人、機(jī)器和物理世界的深度數(shù)據(jù)；并且百度小程序接入豐富的API接口以拓展AI能力。

再次，百度AI本身在自動(dòng)駕駛和IOT擁有人工智能領(lǐng)域兩大操作系統(tǒng)，為做人工智能開源化OS積累足夠的開發(fā)輔助和平臺(tái)賦能經(jīng)驗(yàn)。如今Apollo 1.5助力無人車快速量產(chǎn)，百度DuerOS（對(duì)話式人工智能系統(tǒng)）作為智能語(yǔ)音開放平臺(tái)就成功激活億臺(tái)設(shè)備，包括手機(jī)、電視、音箱、汽車、機(jī)器人等多種智能設(shè)備，當(dāng)智能小程序作為各種智能硬件、各大垂直領(lǐng)域在手機(jī)端的交互產(chǎn)品時(shí)會(huì)更加便捷。

此外，百度智能小程序的產(chǎn)品策略實(shí)行開源化，比如節(jié)省此前微信小程序開發(fā)者的二次開發(fā)成本；為了讓智能小程序精準(zhǔn)獲取到對(duì)應(yīng)行業(yè)更多潛在用戶，百度實(shí)現(xiàn)全域流量開放化，而流量就是小程序大數(shù)據(jù)的源頭活水。智能小程序作為百度沖擊AI時(shí)代的殺手級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)承擔(dān)著小程序與AI兩大風(fēng)口，在百度的戰(zhàn)略權(quán)重愈發(fā)緊要，根據(jù)百度App最新版迭代顯示，百度App開屏下拉能為智能小程序提供更直接的打開入口，類似于手機(jī)版“小程序桌面”。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前小程序博弈重點(diǎn)還在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)存量流量的爭(zhēng)搶還未轉(zhuǎn)到AI落地的爭(zhēng)奪重心上來。只有把AI能力輸出給更多開發(fā)者的開放平臺(tái)才會(huì)成為“最強(qiáng)大腦”；反過來，沒有這樣的AI大腦，各行各業(yè)的智能化就缺乏強(qiáng)有力的大數(shù)據(jù)和運(yùn)算能力支撐，最終難以落地，而智能小程序正是解決AI項(xiàng)目落地和把項(xiàng)目AI化產(chǎn)品載體。當(dāng)百度App運(yùn)行的智能小程序生態(tài)構(gòu)建起來之后，平臺(tái)背后的AI大腦也會(huì)更加智能化，由此百度搭建起一個(gè)AI+時(shí)代、以小程序作為產(chǎn)品形態(tài)的操作系統(tǒng)正呼之欲出。接下來所有的創(chuàng)業(yè)者都該思考“AI+小程序”雙管齊下的事情了。

作者：李星，公眾號(hào)：靠譜的阿星，哲學(xué)碩士，知名科技媒體專欄作家，靠譜匯創(chuàng)始人，CMO訓(xùn)練營(yíng)導(dǎo)師，個(gè)人微信號(hào)即QQ：1598145405，歡迎交流

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