寶馬也要進(jìn)軍中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)了!
近日，寶馬稱(chēng)已經(jīng)拿到網(wǎng)約車(chē)牌照，將于12月14日正式在成都開(kāi)始運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。至此，寶馬也成為第一家在華拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的跨國(guó)汽車(chē)制造商。
據(jù)悉，寶馬出行服務(wù)有限公司作為寶馬集團(tuán)全資子公司，于今年4月成立。根據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，寶馬出行服務(wù)有限公司的注冊(cè)資金是5000萬(wàn)元，注冊(cè)地是四川成都天府區(qū)。
經(jīng)營(yíng)范圍包括：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)(未取得相關(guān)行政許可(審批)，不得開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng));汽車(chē)租賃;停車(chē)服務(wù);信息技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù);計(jì)算機(jī)及輔助設(shè)備、軟件、電子產(chǎn)品銷(xiāo)售、租賃;商務(wù)信息咨詢(xún);企業(yè)管理服務(wù);廣告設(shè)計(jì)、制作、代理發(fā)布(不含氣球廣告及固定形式印刷品廣告。
據(jù)了解，拿到網(wǎng)約車(chē)牌照后，寶馬計(jì)劃12月份在成都投入200輛寶馬5系轎車(chē)，其中包括傳統(tǒng)燃油版和插電混合動(dòng)力版，為了達(dá)到豪華網(wǎng)約車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，寶馬集團(tuán)還將為這200輛車(chē)配置專(zhuān)屬的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。
寶馬進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)并不是空穴來(lái)潮，想入局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不是一天兩天了。早在2017年，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格就明確表示過(guò)寶馬集團(tuán)將轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)提供商。
網(wǎng)約車(chē)作為共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，滿(mǎn)足了用戶(hù)個(gè)性化出行需求。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行在網(wǎng)約車(chē)app行業(yè)處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位，每100個(gè)中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)民中就有12個(gè)是滴滴出行用戶(hù)，毫無(wú)疑問(wèn)，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中滴滴出行處于領(lǐng)導(dǎo)地位!
為什么越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)？
雖然目前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)依然是滴滴一家獨(dú)大，但是依然擋不住傳統(tǒng)車(chē)企們進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的熱情。除了寶馬，此前，吉利通過(guò)戰(zhàn)略投資曹操專(zhuān)車(chē)，進(jìn)入中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng);上汽集團(tuán)宣布將推出移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù);吉利汽車(chē)和戴姆勒汽車(chē)合作提供高端專(zhuān)車(chē)服務(wù)。
對(duì)于這些傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)紛紛進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，無(wú)外乎是想要尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前來(lái)看整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)處于低迷狀態(tài)，從2017年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增速開(kāi)始放緩，而從今年前10個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，今年全年已經(jīng)有很大概率是負(fù)增長(zhǎng)的局面了。
對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)當(dāng)“賣(mài)車(chē)”市場(chǎng)處于銷(xiāo)售疲軟的情況下，或許向“服務(wù)”轉(zhuǎn)型能夠帶來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，因此轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行服務(wù)已經(jīng)成為目前傳統(tǒng)車(chē)企的新方向!尤其是隨著5G時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)車(chē)企布局共享出行被看作探索多元化商業(yè)模式的嘗試。
并且出行市場(chǎng)的需求一直都很旺盛，據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)2.25億。而且傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)也有一定的優(yōu)勢(shì)，比如可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛自給，在投放、維修上也有更低的成本，而且在資金投入上車(chē)企們也比一般的創(chuàng)業(yè)公司要更有優(yōu)勢(shì)!
如果一個(gè)行業(yè)處于壟斷市場(chǎng)，那么就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力也不利于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展!現(xiàn)在隨著越來(lái)越多傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)越來(lái)越激烈。在競(jìng)爭(zhēng)加劇的同時(shí)對(duì)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)未必是一件壞事，各家平臺(tái)定會(huì)不斷地完善服務(wù)，最終受益的還是用戶(hù)!而且可以預(yù)見(jiàn)的是未來(lái)新一輪的“補(bǔ)貼”大戰(zhàn)也即將上演!
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