卡拉單車

卡拉單車是一款收費(fèi)式共享的城市交通便利工具。團(tuán)隊(duì)組建于2016年10月，使用方法與常規(guī)共享單車類似，需用微信掃描車身的二維碼并完成實(shí)名注冊即可用車。前30分鐘免費(fèi)，超時(shí)部分按0.5元/30分鐘收取。車鎖與ofo類似，需手動(dòng)上鎖、密碼復(fù)位。實(shí)名注冊Kala單車的用戶需交納99元押金，掃描二維碼，即可使用。由于前30分鐘免費(fèi)，Kala單車也自稱是“第一款真正意義上的免費(fèi)共享單車”。

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共享單車的下半場戰(zhàn)事：哈啰老大難當(dāng)

10月9日，哈啰出行宣布與新疆烏魯木齊等多地同時(shí)達(dá)成合作，旗下單車、助力車等業(yè)務(wù)正式進(jìn)駐。至此，哈啰單車和助力車已完成全國超400城的規(guī)模覆蓋。此前，在新疆這片土地上，只存在過ofo和摩拜孤零零的身影。2017年7月左右，正值共享單車行業(yè)跑馬圈地時(shí)期，ofo和摩拜幾乎同時(shí)進(jìn)入新疆，但ofo后續(xù)因深陷

2020-10-12 17:12
共享單車哈啰出行卡拉單車國抽共享單車認(rèn)購詐騙私鎖共享單車被拘鄭州共享單車考核共享單車遭活埋北京減量共享單
共享單車出行：一場存量市場的“爭量”戰(zhàn)役

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖，作者：劉志剛共享單車市場，給人的感覺向來都是資金戰(zhàn)、流量戰(zhàn)。畢竟這幾年的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場，從二手車到網(wǎng)約車、外賣、本地生活服務(wù)等等賽道都是資金、流量的高舉高打，我們習(xí)慣了“能用錢解決的問題都不是問題，錢解決不了的，那就用流量入口”。我們習(xí)慣了“可怕的不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚”。可

2020-06-06 10:19
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共享單車漲價(jià)難背后：未來無期？

共享單車在經(jīng)過野蠻式爆發(fā)增長之后，隨后迎來了大洗牌，目前共享單車行業(yè)的競爭環(huán)境和市場格局趨于穩(wěn)定，主流共享單車企業(yè)紛紛開始漲價(jià)，進(jìn)行運(yùn)營戰(zhàn)略調(diào)整。據(jù)央廣報(bào)道，小藍(lán)單車近日宣布從3月21日起，在北京實(shí)行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，起步價(jià)由每30分鐘1元更改為每15分鐘1元，超出時(shí)長后為0.5元/15分鐘。隨后，摩拜

2019-04-08 13:32
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共享單車尾聲

善始者眾，善終者寡。善始者眾，善終者寡。顯然，共享單車也沒逃過“大師”的法眼。三年前，各路共享單車品牌魚貫而入，五顏六色的共享單車擠滿了大街小巷，資本爭相入場直呼顏色不夠用了。然而，共享單車今日之頹勢難掩，ofo、摩拜、小藍(lán)等背靠巨頭的為數(shù)不多的玩家，要么戰(zhàn)略收縮，要么死死掙扎。共享單車的游戲已接近

2019-03-29 16:10
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卡拉單車

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