共享單車遭活埋

近年來，共享單車行業(yè)幾近沉浮，經(jīng)歷了一波“燒錢大戰(zhàn)”才堪堪趨于冷靜，發(fā)展為巨頭間的綜合實(shí)力互搏。2020年4月份，滴滴青桔完成第三輪10億融資，打破了共享單車迄今為止規(guī)模最大的融資記錄。近期，滴滴青桔再尋求5億融資的消息頻頻傳出，但針對青桔融資的消息，滴滴出行表示：暫不就此事進(jìn)行回應(yīng)。融資與否我們不得而知，但在巨頭博弈中滴滴青桔確實(shí)遇上了難題。滴滴青桔“很難”如今的資本已過了狂熱投入階段，共享單車

共享單車：三巨頭博弈，青桔狂奔“很難”

近年來，共享單車行業(yè)幾近沉浮，經(jīng)歷了一波“燒錢大戰(zhàn)”才堪堪趨于冷靜，發(fā)展為巨頭間的綜合實(shí)力互搏。2020年4月份，滴滴青桔完成第三輪10億融資，打破了共享單車迄今為止規(guī)模最大的融資記錄。近期，滴滴青桔再尋求5億融資的消息頻頻傳出，但針對青桔融資的消息，滴滴出行表示：暫不就此事進(jìn)行回應(yīng)。融資與否我們不

2021-01-11 10:30
共享單車共享單車遭活埋
青桔、美團(tuán)夾擊哈羅共享單車三國殺

哈羅在兩輪車領(lǐng)域根基未穩(wěn)，青桔、美團(tuán)單車已步步緊逼。據(jù)界面新聞，10月23日，青桔單車全天總訂單量達(dá)到2300萬，美團(tuán)單車、哈羅當(dāng)天訂單總量分別為1700萬單和1900萬單。盡管這是未得到官方證實(shí)的動態(tài)數(shù)據(jù)，但今年哈羅的市場份額的確正遭到美團(tuán)、滴滴的蠶食。時(shí)間回到2018年，哈羅單車執(zhí)行總裁李開逐對

2020-10-29 09:23
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共享單車的下半場戰(zhàn)事：哈啰老大難當(dāng)

10月9日，哈啰出行宣布與新疆烏魯木齊等多地同時(shí)達(dá)成合作，旗下單車、助力車等業(yè)務(wù)正式進(jìn)駐。至此，哈啰單車和助力車已完成全國超400城的規(guī)模覆蓋。此前，在新疆這片土地上，只存在過ofo和摩拜孤零零的身影。2017年7月左右，正值共享單車行業(yè)跑馬圈地時(shí)期，ofo和摩拜幾乎同時(shí)進(jìn)入新疆，但ofo后續(xù)因深陷

2020-10-12 17:12
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當(dāng)北斗成為標(biāo)配，共享單車的技術(shù)故事還應(yīng)怎么講？

很多人或許還沒有意識到，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的發(fā)展正在深刻改變著我們的生產(chǎn)生活方式。北斗工程自1994年啟動，到2020年北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成并開通服務(wù)，我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。北斗目前在通信、電力、金融、測繪交通、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領(lǐng)域提供多種普惠服務(wù)，未來還

2020-09-28 20:16
共享單車國抽共享單車認(rèn)購詐騙共享單車遭活埋
美團(tuán)、青桔、哈啰共享單車“三國殺”，誰才是混戰(zhàn)最后的贏家？

在經(jīng)歷了2017年、2018年的瘋狂之后，摩拜與ofo兩個(gè)共享單車雙雄已經(jīng)灰飛煙滅，整個(gè)共享單車市場只留下了一地雞毛。不過，在經(jīng)歷了洗牌之后，三個(gè)后來者哈啰、青桔和美團(tuán)成為了共享單車市場新的競爭者，再次掀起了激烈的競爭。8月13日，滴滴旗下青桔單車推出了三款新車，朝著已經(jīng)趨于平穩(wěn)的共享單車市場中再度

2020-08-24 10:31
美團(tuán)網(wǎng) 哈啰出行國抽共享單車認(rèn)購詐騙鄭州共享單車考核共享單車遭活埋
共享單車硝煙再起哈羅能否更上一層樓？

文|吳昊沉寂已久的共享單車行業(yè)，硝煙味又濃了起來。今年，隨著滴滴全面吹響進(jìn)軍號角，旗下的青桔單車也被寄予厚望，四月份宣布獲得10億美元融資，拉入了君聯(lián)資本和一家海外大基金入伙，而據(jù)媒體報(bào)道，青桔此輪融資，有一部分是截胡原本投給哈羅的。無獨(dú)有偶，在青桔融資的同一時(shí)期，美團(tuán)也宣稱今年將加大投車力度，不久

2020-06-12 09:54
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共享單車出行：一場存量市場的“爭量”戰(zhàn)役

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖，作者：劉志剛共享單車市場，給人的感覺向來都是資金戰(zhàn)、流量戰(zhàn)。畢竟這幾年的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，從二手車到網(wǎng)約車、外賣、本地生活服務(wù)等等賽道都是資金、流量的高舉高打，我們習(xí)慣了“能用錢解決的問題都不是問題，錢解決不了的，那就用流量入口”。我們習(xí)慣了“可怕的不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚”?？?/dd>

2020-06-06 10:19
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從“雙寡頭”到“三國殺”，“花錢矩陣”下共享單車的出路何在？

文|陳小江來源|螳螂財(cái)經(jīng)(ID:TanglangFin)ofo小黃車可能真快“黃”了。據(jù)證券時(shí)報(bào)e公司12月6日報(bào)道稱，ofo即將開啟新一輪裁員，裁員規(guī)模達(dá)百人以上，考慮到ofo目前總員工數(shù)已不足200人，意味著ofo此次年底前裁員將超過50%，并且ofo還可能再次搬家(3個(gè)月前剛搬過家)，讓人唏噓

2019-12-09 20:03
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共享單車尾聲

善始者眾，善終者寡。善始者眾，善終者寡。顯然，共享單車也沒逃過“大師”的法眼。三年前，各路共享單車品牌魚貫而入，五顏六色的共享單車擠滿了大街小巷，資本爭相入場直呼顏色不夠用了。然而，共享單車今日之頹勢難掩，ofo、摩拜、小藍(lán)等背靠巨頭的為數(shù)不多的玩家，要么戰(zhàn)略收縮，要么死死掙扎。共享單車的游戲已接近

2019-03-29 16:10
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