“月亮不會奔向你 但我會不遠萬里。”
這么美的情話，說的不一定是愛情。畢竟，現在的快遞小哥、外賣騎手，每日都在做著“不遠萬里奔赴向你”的事，送達之準時、服務之周到，可能會比愛情里的另一半還靠譜。
如今，每天有超過1億件快遞包裹被發(fā)往世界各地;每天有超過2000萬份外賣送到消費者的手里......而疫情之后，樓下菜市場的菜，也開始自己“主動”跑到消費者的碗里。
當人們習慣了像點外賣一樣買生鮮，巨頭們對生活用品也打起了“算盤”，日益激烈的同城零售戰(zhàn)爭在阿里、京東、蘇寧、美團等之間展開。
巨頭盯上小超市
在傳統(tǒng)電商時代，有一個有意思的現象是，即便樓下的小超市就能買到從紙巾、洗衣液、飲料、調料等生活用品，但大多數人還是會選擇從京東超市、天貓超市下單，等著快遞小哥按響門鈴。
改變在于，當巨頭們不斷加碼同城零售，讓生活用品、藥品在1小時內送到成為現實，并讓數碼產品、美妝、服飾等都“立等可取”的時候，用戶被培養(yǎng)得越來越“懶”也越來越沒有“耐心”。
拆快遞的快感，能早點享受，為什么還要多等兩三天呢?
《2020京東到家手機即時消費白皮書》顯示，超9成用戶選擇京東到家是被平臺1小時達的配送服務吸引，相比較次日達的配送方式，用戶希望送貨時間越快越好;而在購物體驗調查中，84%的用戶表示最滿意的是達達快送騎士1小時送到家的配送速度。
當“即時滿足”成為了用戶的習慣之后，巨頭們最終的爭奪點在于，如何通過為小商家賦能，以全品類的商品、高履約的能力，讓“即時滿足”成為用戶消費生活不可或缺的一部分。
而小商家們被盯上，本質上是因為不管阿里、京東，還是蘇寧、美團，不可能“無孔不入”地自建渠道響應消費者的需求，而這些盤根錯節(jié)在各個小區(qū)“遍地開花”卻又不怎么起眼的門店，天然具有距離消費者更近的優(yōu)勢。
并且，這個“隊伍”還異常龐大。
根據凱度零售數據顯示，目前國內有700萬家小店，其中，夫妻店的存量規(guī)模在680萬家左右。2019年，這些夫妻店的出貨規(guī)模更是占到整個市場的44%。
SaaS就成了兵家必爭之地。
畢竟，對于小商家來說，距離近不代表反應快。炒菜的時候才發(fā)現缺醬油，總不能指望樓下的夫妻店還有人手可以把貨品送上門吧?
如果巨頭們想要隨時隨地滿足消費者的“即時需求”，最終考驗的還是合作商家的反應能力 。但這些構成本地生活主力軍的小商超，他們從后端的供應鏈資源，到前端的互聯網運營能力，都還沒有與新零售接軌。
入局新零售SaaS的玩家很多。據不完全統(tǒng)計，目前國內的SaaS公司已經超過2000家。
但再熱鬧的場面，也沒有京東、阿里兩家在傳統(tǒng)電商時代就建立了穩(wěn)固江山的巨頭的動作受關注。
京東到家推出的海博系統(tǒng)、阿里發(fā)布的翱象開放平臺都是致力于為商家提供線上線下一體化商品管理、用戶經營、服務履約等解決方案。而各自不同的側重點，或許是海博系統(tǒng)有達達集團強大的履約能力，翱象開放平臺背靠阿里的大生態(tài)。
小商超接入阿里、京東們的零售SaaS之后，好處不言而喻。
舉個例子。
一家普通的夫妻店，以往都是顧客上門來買東西。當這家店接入到翱象開放平臺之后，它的售貨半徑就會擴大到附近3-5公里，并且，在淘寶、天貓、餓了么等渠道，都能通過“小時達”擁有入口，附近的消費者在生態(tài)內的平臺搜索想要的商品，這家店都會被展示，而消費者下單之后，騎手就會在規(guī)定時間內促成這次消費的最后完成。
這些消費需求，都是這家夫妻店的消費增量。
訂單完成后，翱象對商家的賦能還沒有結束。根據周邊消費者的行為習慣，翱象甚至能夠根據大數據，為這家夫妻店給出商品進貨策略。
從這個層面來看，接入翱象的線下小商超在阿里“身邊經濟生態(tài)網”完成了交易，讓最近的貨自己去找消費者，最終的受益者，不僅是消費者的需求被即時滿足，提升了消費體驗和效率，小商超本身更會因為消費觸點更廣、履約鏈路更短更快，而提高了零售效率而最終獲益。
若接京東的海博系統(tǒng)，也是同樣的邏輯。
阿里的資料顯示，使用“翱象”后，單商戶線上單量平均提升25%，倉內揀貨人效提升15%，帶動GMV超5.5億元。截至目前，已有近60個零售商家和生態(tài)合作伙伴與“翱象”簽署合約,覆蓋門店數量接近7500家。
而海博系統(tǒng)截至4月底，也已有超3300個連鎖零售商的門店部署應用，相比2月底的2200個門店大幅增加。
被改造還是被收割？
阿里和京東的這種賦能，某種程度上，能夠縮短夫妻店與品牌便利店之間的距離，使其在社區(qū)范圍內更具競爭力。
因為，連鎖便利店經營的核心優(yōu)勢在于供應鏈成本低、品牌效應高，而小商超、夫妻店立足的核心原因在于以管理成本低、經營效率高。
而阿里和京東的SaaS系統(tǒng)恰恰能夠在商品采購和售賣規(guī)劃上，為夫妻店降低供應鏈成本。
理論上來說，小商超、夫妻店的這種獲益，會是持久而長遠的。但實際上，這樣美味的智能“大餐”，他們即不敢“吃”也不想“吃”，而即便“吃”也有一定的選擇性。
在“螳螂財經”看來，根本的原因還是在于，大廠SaaS與小商超、夫妻店之間，還需要更多的了解與磨合，才能真正人知道對彼此的需要。
一方面，面對在經營上“自給自足”的小商超、夫妻店，巨頭們的“智能手段”可能很難完全發(fā)揮出預期的效果。
一般來說，小商超、夫妻店做的都是三五公里范圍內的熟人生意，對他們來說，選品技巧、營銷手段、線上接入這些可以被計算、被量化的“學問”，往往都不如人情這門“學問”。
而且一個更現實的問題是，這些小門店的經營者對互聯網的了解程度和能夠實操的程度并不深，巨頭們若想深入改造他們，就需要投入巨大的前期教育成本。
即便是品牌*店，在“螳螂財經”走訪過的京東便利店、天貓小店、芙蓉興盛還有新佳宜、快樂惠等，有的是夫妻店翻新掛牌，有的是開新店，但除了有統(tǒng)一的連鎖門頭，其他的像裝修風格、進貨選品、貨架陳列、促銷活動等，都是各是各的樣，沒有執(zhí)行統(tǒng)一的標準。
加盟店在一些可以標準化的動作上都尚且“無意識”做提升，更遑論“觸網”?而其他自由生長的夫妻店，可能就更“隨性”了。
畢竟，在貢獻了整個零售渠道40%出貨量的近700萬的夫妻店中，其中約30%的夫妻店盤踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村，46%在三四線城市和縣級市。
而還有一種情況是，小商超在巨頭“跑馬圈地”的同城零售戰(zhàn)爭中“薅羊毛”。即，很多小商家接受巨頭的“智能改造”只停留在使用零售通等B2B渠道進貨，并且是哪個平臺價格低就去哪個平臺進貨。
燃財經的報道里就有案例表示，“加盟者在平臺的進貨比例達不到100%，甚至難達50%”。并且，燃財經采訪的相關業(yè)內人士表示：“商家與平臺只能停留在進貨與供貨的淺層關系上，難達成深層次合作，在這一基礎上談擴張數量，意義不大。”
另一方面，只想擁有一份穩(wěn)定收入，并不想發(fā)財的小商超、夫妻店，在很大程度上，對巨頭的賦能抱有很強的“戒備心”。
小商超、夫妻店之所以小，是因為他們很多人就沒想過要做多大的生意，最大的心愿就是自己踏踏實實過日子“不給別人打工”。
巨頭的賦能，轉化成他們接收到的想法，就變成了“要為別人打工”。
在一個三線城市開了十幾年超市的萬老板告訴“螳螂財經”：“我的客戶很穩(wěn)定，都是周邊的人，根本沒必要做線上生意。”
萬老板之所以十分篤定自己的想法，是因為他超市旁邊的餐飲店“不上外賣平臺的時候，一天三四千的流水，上了外賣平臺好的時候一天可以有一萬流水，但是賺到自己口袋里的錢卻沒有變多，人還很累”。
而加盟了一個本地連鎖超市品牌的劉小姐，則認為巨頭們的賦能“并不是誠心的”，最終目的還是在于“讓我們找他們進貨，用他們的付費系統(tǒng)，到最后完全依賴他們了就直接抽成”。
其實，阿里、京東們的SaaS本意，如阿里超市生態(tài)事業(yè)部總經理周天牧所說，“商家需要有一整套完整的數據的工具去更好的理解它們的消費者和周圍的經營的狀況”。
但現階段，當夫妻店周圍的消費者可以在每日打照面的微笑中，靠熟悉建立人情產生交易的時候，巨頭們或許該好好思考一下，這套工具怎么才能湊效了。
畢竟，能夠長久地與便利店共存，就已經說明了，對于沒有“遠大志向”的小商超、夫妻店來說，人情味兒就是現階段最好的數字工具。
當然，時代的潮水涌來的時候，沒有人能夠避免被席卷的命運。阿里京東雖然已經提早造好了船，也很篤定這條船遲早會“滿員”，但只要浪頭還沒完全打在自己身上，小商超、夫妻店就暫時不會“同乘”。
文 | 易不二
來源 | 螳螂財經(ID:TanglangFin)
參考資料：
燃財經《小超市抵抗互聯網》
*本文圖片均來源于網絡
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