6月10日,第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在合肥召開,斑馬智行首席信息官徐強在主題發(fā)言中表示,“斑馬智行正以操作系統(tǒng)推進(jìn)智能汽車從多腦并行、多域割裂的分布式智能邁向融合式智能”。

(圖:斑馬智行首席信息官徐強發(fā)表演講)
論壇上,徐強指出當(dāng)今智能汽車快速發(fā)展,智能配置越來越高,但用戶感知到的智能并沒有同步增長,產(chǎn)生了階段性的用戶“感知鴻溝”,這是由汽車內(nèi)部多“腦”并行,多域割裂造成的。根據(jù)《2020年中國智能汽車行業(yè)研究報告》中顯示,當(dāng)前一輛智能汽車并行有信息娛樂系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、車控系統(tǒng)等4-5大類操作系統(tǒng),且不同系統(tǒng)之間分布執(zhí)行。

(圖:智能汽車領(lǐng)域正面臨“感知鴻溝”)
“如同1個人腦與4個彼此相對割裂的車腦‘共駕’,很容易產(chǎn)生不智能的感知。要想降低用戶感知鴻溝,需要以‘芯片+OS+AI’為智能汽車決策核心,車腦集中化實現(xiàn)整車智能,最終實現(xiàn)人機共駕,融合創(chuàng)新” 徐強說道。
據(jù)了解,斑馬智行很早就制定了操作系統(tǒng)演進(jìn)“三部曲”戰(zhàn)略:即智能車機操作系統(tǒng)、智能座艙操作系統(tǒng)、智能整車操作系統(tǒng),而人機共駕是斑馬智行對未來一段時間智能汽車的核心判斷?;谌藱C共駕,斑馬智行聯(lián)席CEO張春暉在今年年初的斑馬智行技術(shù)節(jié)上,首次明確提出汽車智能化的三個方面:交互智能、服務(wù)智能和駕駛智能。“而融合式整車操作系統(tǒng)的核心價值就在于燃燒數(shù)據(jù),服務(wù)于汽車智能化三個方面”徐強提出。
值得關(guān)注的是,年初斑馬智行發(fā)布的智能座艙OS在端側(cè)同時擁有微內(nèi)核和宏內(nèi)核兩種內(nèi)核,架構(gòu)上分布式異構(gòu),并通過系統(tǒng)級Fusion技術(shù)將數(shù)據(jù)和服務(wù)進(jìn)行融合,也讓汽車內(nèi)的各個端融為一體,初步實現(xiàn)融合創(chuàng)新,這也表明斑馬智行已經(jīng)在邁向整車智能的第三部曲。
數(shù)據(jù)顯示,搭載斑馬智行智能車機OS的汽車已經(jīng)超過150萬輛。此外,新一代異構(gòu)融合式智能座艙OS也會搭載于高端智能汽車—智己汽車上,即將面世。
申請創(chuàng)業(yè)報道,分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇!
在剛剛結(jié)束的中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV2023)上,智車信安副總裁兼CTO陳凱在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測與運營分論壇”上分享的一篇演講——《新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運營平臺建設(shè)思路與最佳實踐》引起了各大車企的重點關(guān)注,其全新的車聯(lián)網(wǎng)安全運營理念、視角和解決方案引起了
3月23日,中國閃存市場峰會CFMS2023在深圳成功召開,峰會以“探討未知?探索未來”為主題,匯聚全球存儲產(chǎn)業(yè)鏈及消費類、工業(yè)、汽車等終端應(yīng)用企業(yè),共商產(chǎn)業(yè)未來,尋找存儲新機!得一微電子CEO吳大畏先生受邀發(fā)表《智能汽車“存儲”未來》的演講,分享得一微電子在汽車存儲領(lǐng)域的創(chuàng)新理解與應(yīng)用方案,并提出
近日,AI數(shù)據(jù)服務(wù)商星塵數(shù)據(jù)宣布完成A輪融資5000萬元人民幣,本輪融資由華映資本領(lǐng)投,小米生態(tài)鏈背景的厚天資本和瑞夏資本跟投。融資將用于端到端的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)研發(fā)、商務(wù)拓展以及供應(yīng)商合作。對此,星塵數(shù)據(jù)創(chuàng)始人、CEO章磊表示:“星塵一直專注通過Autolabeling技術(shù)來提升AI數(shù)據(jù)處理的自動化程
CES2023剛剛落下帷幕,這場名為“國際消費電子展”的業(yè)界盛會,近幾年重心正明顯轉(zhuǎn)向智能汽車及其周邊產(chǎn)業(yè)鏈。在2022年的CES上,集度與英偉達(dá)宣布合作,也透露了智能汽車研發(fā)的相關(guān)計劃。而在本屆CES之前、2022年末的廣州車展上,集度如約帶來了首款汽車機器人ROBO-01,以及第二款汽車機器人R
據(jù)不完全統(tǒng)計,2022年1月-10月,我國中央及各地政府相繼發(fā)布67部信創(chuàng)相關(guān)政策,將信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為戰(zhàn)略布局的重要部分,開始重點關(guān)注信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化程度,構(gòu)建具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新技術(shù)體系。
在數(shù)字化與智能化深度交織的時代浪潮中,安全的邊界不斷延展,技術(shù)的演進(jìn)正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向新一輪變革。10月24日,以“弈動Dynamic·數(shù)智躍遷博弈無界”為主題的2025TechWorld智慧安全大會在北京盛大召開。來自國家部委、院士學(xué)者、高校科研機構(gòu)和企業(yè)的權(quán)威專家與業(yè)界精英齊聚北京,共議AI安全、數(shù)
2025年10月25日,2025世界青年科學(xué)家峰會之人工智能(AI)融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國際院士科創(chuàng)中心主辦,中國投資協(xié)會能源投資專業(yè)委員會、溫港院士科創(chuàng)中心承辦,中國電工技術(shù)學(xué)會、中科先進(jìn)技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學(xué)會提供支持,以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題,
我覺得我們AI的目標(biāo)是:從芯片設(shè)計到軟件生態(tài),全鏈路自主開發(fā),建立可控的世界級AI體系。所以這是俺對未來5年中國AI圈的展望和判斷。(1)2026年,英偉達(dá)造車、國產(chǎn)開車26年國產(chǎn)芯片會在推理和垂直場景上發(fā)力。以DeepSeek為代表,大多數(shù)AI大模型會以軟件彌補硬件不足,所以訓(xùn)練和推理分開,訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問詢之后,英偉達(dá)的“特供版”H20芯片,又有了新消息。近日,美國科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱,英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令,要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來源/節(jié)點財經(jīng)一場關(guān)于“中國芯”的IPO審議,正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告,上市審核委員會已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請。作為中國半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一,包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心,以及在國產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
技術(shù)的進(jìn)步永無止境,繼創(chuàng)下TPC-C性能&性價比雙冠之后,阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫再度實現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會上,阿里云宣布推出全球首款基于CXL(ComputeExpressLink)2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫專用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,Polar
2025年9月24日,在杭州舉辦的云棲大會上,阿里云正式發(fā)布全新一代服務(wù)器操作系統(tǒng)AlibabaCloudLinux4(簡稱Alinux4)。Alinux4基于Linux6.6內(nèi)核打造,是首個全面遵循龍蜥社區(qū)“開源生態(tài)合作倡議”規(guī)范的商業(yè)發(fā)行版。它不僅兼容主流開源社區(qū)生態(tài),更針對阿里云最新9代ECS
9月24日,杭州云棲大會技術(shù)主論壇上,阿里云重磅發(fā)布AI安全護(hù)欄,提供五項核心安全能力,護(hù)航AI安全。一方面為客戶提供融入AIAgent開發(fā)全鏈路的原生安全防護(hù),另一方面持續(xù)用AI賦能安全產(chǎn)品智能化升級,打造Agentic-SOC安全運營,提升安全威脅檢測和響應(yīng)效率。在過去的一年,AIAgent正在