阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單

5月18日,宇通開展了新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會(huì),會(huì)上智聯(lián)化、網(wǎng)聯(lián)化的話題貫穿其中,作為汽車新四化中的兩化,智聯(lián)化、網(wǎng)聯(lián)化一直是各大車企關(guān)注及尋求突破的重點(diǎn),在談?wù)撚钔ㄐ履茉慈诞a(chǎn)品升級(jí)、自動(dòng)駕駛封閉園區(qū)內(nèi)常態(tài)化運(yùn)行的同時(shí),事實(shí)上也同樣離不開它們。針對(duì)此,宇通的小宇睿行及17路中運(yùn)量項(xiàng)目無疑是對(duì)其作出的新的嘗試和突破,相信宇通的網(wǎng)聯(lián)布局不僅于此,創(chuàng)新還在路上。

有心人或許會(huì)注意到,宇通新能源全系產(chǎn)品上,車輛網(wǎng)的升級(jí)版本——小宇睿行的亮相,正是宇通潛心車聯(lián)網(wǎng)的成果。而與上海巴士集團(tuán)合作的71路中運(yùn)量項(xiàng)目,更是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的至佳樣本。

小宇睿聯(lián)與71路中運(yùn)量

小宇睿聯(lián),是宇通2018年首次推出的可實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)的車輛智能管家。通過掃描每輛車上的二維碼,就可以進(jìn)入這個(gè)小程序。該程序包括遠(yuǎn)程控制、專屬模式、智能診斷、車輛信息等四大功能。

據(jù)宇通客車技術(shù)副總監(jiān)李高鵬介紹,通過遠(yuǎn)程控制,司機(jī)就能操控車輛雙閃燈、司機(jī)燈的開啟和關(guān)閉,有助于在公交場(chǎng)站眾多的車輛中快速找到自己那輛車。專屬模式,通過遠(yuǎn)程開啟和關(guān)閉各種功能,給駕駛員提供不同的選擇,比如打開冰雪模式、怠速停機(jī),切換動(dòng)力模式等。智能診斷,可以快速的發(fā)現(xiàn)故障,并予以提示,給出處理建議還可提供在線指導(dǎo),有助于快速排除車輛故障。

借助小宇睿聯(lián),駕駛員與車輛實(shí)現(xiàn)了信息的交換共享,而這正是網(wǎng)聯(lián)化的核心。據(jù)介紹,目前,小宇睿聯(lián)主要面向司機(jī)端,后續(xù)還將推出服務(wù)于車隊(duì)長(zhǎng)、管理層以及乘客的功能。

發(fā)布會(huì)上,宇通還展示了與上海巴士集團(tuán)合作的71路中運(yùn)量項(xiàng)目,該項(xiàng)目集成大量的智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù),71路所使用的宇通純電動(dòng)公交車,通過搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)人、車、路、后等信息的交換共享,從而做到安全、舒適、節(jié)能、高效運(yùn)行。數(shù)據(jù)顯示,71路中運(yùn)量項(xiàng)目實(shí)施后,新71路相比原先的71路有了客流量提升、車速提升、運(yùn)營(yíng)效率提升三大顯著的變化。

智能網(wǎng)聯(lián)布局早,行業(yè)領(lǐng)先

升級(jí)后宇通新能源全系產(chǎn)品也具有鮮明的智能化、網(wǎng)聯(lián)化特點(diǎn),李高鵬表示,2018年新能源全系產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)就是智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全面升級(jí),包括一些自動(dòng)駕駛技術(shù)在車輛上的應(yīng)用。

智能化主要體現(xiàn)為輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用,網(wǎng)聯(lián)則主要體現(xiàn)為小宇睿聯(lián)以及先進(jìn)的Vehicle+云平臺(tái),目的是讓車輛越來越智能,從而實(shí)現(xiàn)更安全、更舒適、更省心。

2018宇通新能源全系客車搭載著如360全景環(huán)視預(yù)警輔助系統(tǒng)、油門誤踩防護(hù)系統(tǒng)、碰撞緩解控制系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新輔助駕駛技術(shù),這些技術(shù)脫胎于自動(dòng)駕駛,不僅極大地減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且能夠提前預(yù)防事故的發(fā)生?？梢哉f,全面升級(jí)后的宇通新能源客車是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的集大成者。

早在10年前,宇通就已經(jīng)開始在智能網(wǎng)聯(lián)方面布局。據(jù)宇通客車國內(nèi)銷售總監(jiān)丁鼎介紹,從最開始的項(xiàng)目運(yùn)作,到部門研究,再到當(dāng)前有300人的智能網(wǎng)聯(lián)研究院,宇通在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域踏出的步伐越來越大,如今已率先在商用車行業(yè)建立了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),并具備百萬級(jí)接入能力的Vehicle+云平臺(tái)。如今,宇通在新能源客車上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程車輛維護(hù)、遠(yuǎn)程充電調(diào)度、危險(xiǎn)駕駛行為管理、車路協(xié)同控制、大數(shù)據(jù)并發(fā)處理等先進(jìn)技術(shù),達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

截至2017年,宇通智能網(wǎng)聯(lián)已服務(wù)于全國31個(gè)省近萬家運(yùn)輸企業(yè),研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目達(dá)到90余項(xiàng),涉及安全、節(jié)能、舒適、輔助、便利性等商用車產(chǎn)品的各個(gè)方面。

成為客車出行方案解決商

正是因?yàn)樵谥悄芫W(wǎng)聯(lián)的深入研究,為宇通在自動(dòng)駕駛上的領(lǐng)先打下了基礎(chǔ)。在園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的宇通自動(dòng)駕駛純電動(dòng)客車就是最好的說明。

下一步,宇通將在智能網(wǎng)聯(lián)方面持續(xù)深耕。“一方面,我們會(huì)把智能化研究的成果和技術(shù)逐步地應(yīng)用到宇通新能源客車上,包括自動(dòng)駕駛的一些共性技術(shù),在現(xiàn)階段可以作為輔助駕駛、高級(jí)輔助駕駛的典型實(shí)現(xiàn)落地,讓車輛更安全、更可靠、更舒適。另一方面,增強(qiáng)乘客與車、司機(jī)與車、車與車、車與外部行人的智能交互。我們的目標(biāo),就是讓宇通客車能夠變成一個(gè)移動(dòng)出行的空間。”宇通客車智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長(zhǎng)彭能嶺博士說道。成為全球領(lǐng)先的客車出行方案解決商,這就是宇通客車的愿景。

丁鼎表示,未來的宇通,在產(chǎn)品升級(jí)與技術(shù)升級(jí)的基礎(chǔ)上,以平臺(tái)為基礎(chǔ)延伸解決方案,突破造車,從客戶需求出發(fā),提供一體化價(jià)值的交付,最終成為全球領(lǐng)先的客車出行解決方案商,為全球的客車運(yùn)營(yíng)提供整體的解決方案,為全球的乘客提供從起點(diǎn)到終點(diǎn)的舒適、安全、便捷、智能的一體化服務(wù)。

在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在發(fā)生顛覆性改變的前夜,云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、人工智能將成為汽車企業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素,未來移動(dòng)出行孕育著無限的可能,在客車這個(gè)有可能最先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用,并將實(shí)現(xiàn)從交通工具場(chǎng)景向網(wǎng)絡(luò)終端場(chǎng)景轉(zhuǎn)換的領(lǐng)域,客車出行解決方案的想象空間無疑是巨大的。

未來的出行的前景帶給我們無盡的遐想,智慧出行必定是未來的趨勢(shì),相信以后車會(huì)是大家移動(dòng)的生活空間,而不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具 。“見未來者,方可立足于今”,未來已來,宇通先行。

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！